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365bet线上开户:交通强基础 运输添活力—来自交通运输一线见闻

时间:2018-8-8 15:23:08  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  盛夏时分,珠江口,正在建设一项全新的巨大工程——深圳至中山跨江通道。它全长约24公里,北距虎门大桥30公里,南距港珠澳大桥38公里,是我国继港珠澳大桥之后又一项集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的超大型跨海集群工程,有望于2023年底建成通车。今年4月,桥梁工程...
      盛夏时分,珠江口,正在建设一项全新的巨大工程——深圳至中山跨江通道。它全长约24公里,北距虎门大桥30公里,南距港珠澳大桥38公里,是我国继港珠澳大桥之后又一项集跨海桥梁、海底隧道、海中人工岛和地下互通于一体的超大型跨海集群工程,有望于2023年底建成通车。今年4月,桥梁工程正式开工,目前正在开展栈桥、水上平台及施工营地等工程建设。此前,西人工岛已在去年9月成岛,东人工岛围堰工程已于去年12月开工建设,目前进展顺利。

  单是一个西人工岛,深中通道就创下诸多“世界之最”:世界最大振动锤、世界首例软土地基处理等等。直径28米、高38.5米、重逾600吨……为了快速成岛,中国交建一航局的项目人员要打造当今世界最大体量的钢圆筒。半年内,他们利用自主研发的十二锤联动振动锤组,把57个钢圆筒成功打入海底,最终使得西人工岛顺利成岛。

  在深中通道建设中,这样的“世界之最”还有很多:

  ——海底隧道是世界最长、最宽的双向8车道沉管隧道。

  ——伶仃洋大桥是世界最大跨径全离岸海中悬索桥。

  ——深中通道通车后,将成为连接珠江东西岸的重要通道,从中山快速直达深圳,通勤时间将由2小时缩短至30分钟。同时,深中通道建成后,将成为连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团之间唯一的公路直连通道,成为粤东通往粤西乃至大西南最便捷的过江通道,还将有效连接起广东三大自贸区。

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